nuus

In die wêreld van elektriese fietse, benewens spoed, is motorkrag waarskynlik die voortdurende warm onderwerp – en ook die belangrikste verkoopspunt.Hoeveel krag 'nelektriese fietsbehoeftes word bepaal deur baie faktore soos die tipe motor, die ontwerporiëntasie van die elektriese fiets, ensovoorts.Om dit te verstaan, sal ons ook help om vervaardigers se antwoorde beter te verstaan ​​wanneer ons motorkrag bespreek.

Elektriese fietsmotorkrag: 250W-750W

Die motorkrag van 'n elektriese fiets word in watt gemeet, en in die Verenigde State wissel die motorkrag gewoonlik tussen 250W-750W.Jy kan alle soorte motors, groot en klein, op baie elektriese fietse kry, maar die meeste van hul kragreekse is in die middel van bogenoemde.Motorkrag neem gewoonlik toe en verminder met 50W as 'n stap, soos 250W, 300W, 350W, 500W en 750W, dit is algemene spesifikasies.

Wanneer is 250W genoeg?Wat is die verskil tussen 'n middelmotor en 'n naafmotor?En die verskil tussen nominale krag en maksimum krag?

Hoëkragmotors is baie algemeen, veral wanneer kostedoeltreffende elektriese fietse aangekoop word.

Maar hoër krag beteken nie vinniger elektriese kragbystand nie.Trouens, sommige van die kragtigste elektriese fietse wat ek getoets het, gebruik net 250W-motors, dit hang alles af van hoe jy bestuur.Daar is twee hooftipes elektriese fietsmotors: naafmotors geïntegreer in die agterste of voorste hub, en middel-gemonteerde motors geleë aan die onderste hakie van die raam.

Middelmotor: 250W is genoeg

Die middel-gemonteerde motor kan hoër uitset met minder krag behaal omdat dit by die middelste as van die fiets geïnstalleer is.Die werkverrigting, wringkrag en spoed van die voertuig verander volgens die transmissierat.Hierdie kenmerk maak die middel-gemonteerde motor meer geskik vir daardie hoëprestasie elektriese fietse, soospendelaar elektriese fietse, elektriese vragfietse, enelektriese bergfietse.

· Aangesien die krag minder is, is die batterykapasiteit kleiner en ligter.

· Sulke werkverrigting en dryfdoeltreffendheid beteken gewoonlik 'n hoër verkoopprys.Middel-gemonteerde motors word gewoonlik gevind op elektriese fietse wat in die duisende dollars geprys word.

· Vervaardigers is beter om middel-gemonteerde motors vir spesiale doeleindes in te stem, soos hoë-wringkragmotors vir elektriese vragfietse en hoëspoedmotors virpendelaar elektriese fietse.

Gegradeerde krag vs maksimum krag

Maak seker jy let op of die elektriese boostervervaardigers “maksimum” krag of “gegradeerde” krag adverteer, want die twee verskil heeltemal.

Die nominale drywing van 'n motor is die maksimum drywing wat vir 'n lang tyd stabiel uitgegee kan word, en die maksimum drywing is die drywing wat die motor in 'n kort tydperk kan uitbars.Gegradeerde krag is die belangrikste parameter, en dit weerspieël werklik die uitsetervaring van die motor vir die grootste deel van die rytyd.

Maar die maksimum krag is eintlik nuttig - dit kan jou die maksimum versnellingsprestasie van hierdie motor laat weet, of die kraguitset-ervaring wanneer jy 'n steil helling klim, maar dit neem net 'n paar sekondes vir die motor om die maksimum uitset te bereik.Belangriker nog, die motor verhit wanneer die maksimum krag uitset word, wat die motor kan verbrand.